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😘 トヨタ初の装備で、シートが回転しながら傾いてくれるので乗り降りがラクになり、足腰の負担が軽減される ヤリスの新しい試みとして、乗降をサポートしてくれる「ターン&チルトシート」を使ってみたのだが、本当にラクで特に足腰に不安のある方などには(実は筆者も腰痛持ちなので、その効果を体感)ぜひ装着してほしい装備のひとつだ。

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😉 特に欧州市場では、ラリーで活躍したヤリスWRCのイメージが強く浸透しています。 共通のプラットフォームを使うルノー「ルーテシア」に似たような、楽しい運転感覚を味わえる。

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😔 トヨタ 新型「ヤリス」では、ヴィッツと比べてフロントウィンドウとAピラーの位置が最適化されていることから、前方視界が大きく改善されている 新型ヤリスは、前方視界が大きく改善されている。

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🤩 正面の第一印象はイマイチでした。

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☏ 新型フィットはファミリー向け、それに対して、新型ヤリスは上にアクアがありますので、新型ヤリスは走りを中心に考えた、必要充分なパッケージングを取ったと考えることができるでしょう。 ちなみに、欧州仕様の全幅は1,745mmなので、ヤリスの日本仕様はまさに日本の道路事情のために設計されていると考えていいだろう。 新型ヤリスの開発者は「新開発の1. ヤリスの「G」グレードでは、スタイリッシュなだけでなく乗り心地や走行安定性といった面からも、15インチアルミホイール&タイヤを装着したい 筆者の結論としては、ヤリスは15インチを選んだほうがハンドリングや乗り心地のバランスを考えてもベストと感じた。

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🤗 さらに、車重が軽いので機敏な運転感覚を味わえる。

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😒 これには、「リアクロストラフィックオートブレーキ」「インテリジェントクリアランスソナー」が含まれており、昨今のペダルの踏み間違えによる事故を軽減する機能などが搭載されている。

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